Archivio mensile:Aprile 2013

Senza un rilancio dell’industria non si esce dalla crisi

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La ricerca di una linea e di un percorso per riaprire le fabbriche

Abbiamo già parlato di questa fabbrica in altre occasioni,questa volta lo facciamo per fare un bilancio,dal nostro punto di vista,dell’assemblea che si è svolta il 6 aprile scorso a Grottaminarda (AV), nei pressi dello stabilimento Irisbus, organizzata dal Comitato di Resistenza Operaia (CRO) e dal comitato No Debito sul tema <<riapriamo le fabbriche – creiamo posti di lavoro>>.

Ricordiamo che i lavoratori di questa azienda, in 117 giorni di lotta continuata, hanno rivendicato ,difendendo il loro posto di lavoro,un piano nazionale del trasporto, il cui obiettivo dovrebbe essere quello di rimodernare il parco autobus, oggi il più vecchio e inquinante d’Europa. All’assemblea,cui aveva aderito il nostro blog,erano presenti varie organizzazioni sindacali e politiche,lavoratori e i sindaci di alcuni comuni della Valle Ufita in rappresentanza delle istituzioni locali.

Alcuni interventi, nell’intento di trovare soluzioni, qualcuno si è espresso per la nazionalizzazione,hanno concentrato l’attenzione su forme di manifestazioni di protesta a Montecitorio o alla regione Campania, qualche altro ha sottolineato la necessità di trovare un percorso che, unificando l’azione dei lavoratori, possa rivendicare l’apertura delle fabbriche. A questo scopo sembra interessante la proposta di un tavolo permanente delle aziende in crisi, avanzata nell’intervento di apertura dalla presidenza dell’assemblea, che tenga viva, con le dovute iniziative, l’attenzione su questo problema, come hanno saputo fare, con la loro lotta tenace, i lavoratori della Irisbus. Tuttavia occorre dire che della Irisbus si è parlato ben poco , gran parte infatti dell’assemblea è stata dedicata ad interventi in cui ciascuno raccontava la propria esperienza in varie situazioni più da un punto di vista politico che da un punto di vista di indicare soluzioni concrete. Questo punto di vista era per lo più legato ad una visione secondo cui ,essendo lo scontro di classe già forte,la soluzione ai problemi,in questo caso la riapertura delle fabbriche e l’apertura di nuove ,sarebbe quella di portare lo scontro più in alto.

A nostro avviso le cose non stanno così,i lavoratori sono colpiti dalla crisi e non sono sufficientemente organizzati. L’esperienza dei gruppi della sinistra extra-parlamentare degli anni 70 dove i leaders, molti passati poi negli anni successivi nelle redazioni dei mezzi di informazione della borghesia,dicevano agli operai cosa dovevano fare ,ci insegna a non ripetere quegli errori.

Occorre partire dalla situazione reale che in questo momento è la difesa del posto di lavoro e delle industrie,per cui è necessario unire il maggior numero possibile di lavoratori e rispettare tutte le opinioni ,così come è necessario unire tutte le forze che è possibile unire attorno a questo obiettivo.

Per non lasciare il discorso a metà ,riguardo alla riapertura di questa fabbrica,va detto anche che questo obiettivo può prendere forza legandosi direttamente agli altri settori della mobilità urbana ed extraurbana, tram e metrò, e al trasporto pubblico ferroviario, con problemi analoghi e già da tempo sotto attacco delle privatizzazioni, vero obiettivo delle politiche delle liberalizzazioni, portate avanti dalle cosiddette “riforme”.E’ bene rimarcare però che le scelte politiche dei governi che si sono succeduti negli anni, dei partiti e dei sindacati (troppo cinghie di trasmissione dei partiti di riferimento e quindi troppo concertativi con il padronato),hanno favorito la politica dei tagli al trasporto pubblico e la chiusura di aziende produttrici di mezzi di trasporto,con l’unico obiettivo di fare cassa. Con ciò, ad es., è stata aperta la strada, per gli affari e gli appetiti, a grosse società straniere nei settori del trasporto pubblico locale (TPL) e ferroviario nazionale sulle lunghe distanze (NTV). Queste società, nel fiorente mercato dei trasporti, che promette lauti profitti nonostante la crisi economica mondiale, approfittano di questa “fase italiana” liberalizzatrice!

Ecco perchè,e questo è un punto su cui molti interventi hanno espresso una posizione errata e sterile,è importante porre il problema anche in sede europea e coordinare le lotte dei lavoratori europei dove esistono fabbriche che producono mezzi di trasporto,in questo caso autobus.Una lotta che esiste solo ad Avellino mentre non si collega agli stabilimenti del gruppo in Francia e nella repubblica ceca è debole in partenza. Esiste perciò un obiettivo a più largo raggio che è quello di lottare per un accordo a livello UE in cui la produzione di questi mezzi di trasporto venga equamente suddivisa in tutti i paesi produttori.

Altrimenti le nostre industrie corrispondenti, senza lavoro e prossime al fallimento, divengono anch’esse un boccone appetitoso e a basso prezzo, per l’acquisizione delle tecnologie e delle capacità produttive, da parte di chi non ha interesse a svilupparle sul suolo italiano. I lavoratori del settore (del TPL, delle FS, dell’industria) sanno da tempo queste cose, per avervi lottato contro, come anche quei studiosi e manager che si sono spesi per salvaguardare queste imprese dallo smantellamento. I lavoratori dell’Irisbus ricordano giustamente anche l’occupazione nell’indotto, per centinaia di famiglie, prodotta dalla loro azienda: se questo ragionamento viene proiettato sull’intera filiera industriale del trasporto pubblico, aggiungiamo noi, sarebbe una vera boccata d’ossigeno con migliaia di nuovi posti di lavoro e con la crisi economica che sta immiserendo il popolo non sarebbe cosa da poco!

L’obiettivo della riapertura delle fabbriche è certamente condivisibile ed è la questione centrale oggi per il paese e va strettamente legato alla lotta contro le delocalizzazioni industriali, con un piano che preveda la difesa e lo sviluppo delle nostre industrie di eccellenza, oggi oggetto di mire e acquisizioni straniere (vedere in proposito il seminario di studi, promosso il 28 giugno 2005 dal Coordinamento Milanese di Solidarieta “DALLA PARTE DEI LAVORATORI”, dedicato alla “Crisi industriale e occupazionale a Milano e in Lombardia”).


 

La partita della elezione del Presidente della Repubblica e il problema Berlusconi

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                                                                         di Iglis Restani

L’occasione è ghiotta. Questa volta la possibilità di eliminare Berlusconi come avversario politico è reale. Se venisse eletto un presidente della Repubblica a lui ostile come Prodi e se, grazie ad una legge elettorale assurda e anticostituzionale perchè dà un premio di maggioranza senza stabilire almeno un tetto del 40 % dei voti per averlo,si formasse un governo altrettanto ostile al cavaliere,il destino politico di questi sarebbe inesorabilmente segnato. Vuoi per uno dei numerosi processi che lo attendono,vuoi per le leggi promesse da Bersani sul conflitto di interessi e sulla ineleggibilità per candidati che abbiano avuto condanne,Berlusconi verrebbe messo in un angolo.

Tuttavia uno scenario del genere comporta molti rischi per il PD. Innanzitutto sarebbero necessari i voti del Movimento 5 Stelle ,in questo caso Grillo potrebbe rivendicare per sé il fatto di aver disarcionato Berlusconi. In alternativa l’ipotesi di un accordo con Monti,anche lui ostile a Berlusconi e non del tutto fuori dalla partita, renderebbe il PD sempre più alle dipendenze del grande capitale finanziario .

In secondo luogo la scelta di distruggere l’uomo di Arcore comporterebbe la rottura definitiva con quel ceto medio numeroso nel nostro paese ,senza il quale non si ha la maggioranza e a cui si era rivolto Renzi. Sarebbe quindi molto probabilmente una vittoria di Pirro che aprirebbe la strada al M5S e in prospettiva farebbe perdere al PD consensi invece di aumentarli e darebbe anche un’idea all’esterno del paese di un partito incapace di dirigere il paese.

La mossa di Napolitano,la creazione dei 10 facilitatori,è su un piano diverso ,più sfumato.Il Presidente uscente ha cercato di dare il tempo necessario per trovare un compromesso tra PD e PDL su tre punti:garantire la continuità della attuale presidenza in questo caso eleggendo al Quirinale D’Alema,non sconfessare il tentativo di Bersani di formare il nuovo governo,firmare un momentaneo armistizio con Berlusconi.

Il richiamo fatto da Napolitano al governo di larghe intese nel 1976 ai tempi di Berlinguer si muove in questa logica. Teniamo conto che gli sviluppi recenti della politica italiana ,l’attuale situazione estremamente confusa anche sul piano del ruolo del Parlamento,danno al Presidente della Repubblica,considerata anche la lunghezza del mandato di 7 anni,un ruolo centrale,è questa la battaglia politica principale che si sta giocando. Non è un caso che la candidatura di D’Alema sia già stata bombardata dal Corriere della Serata per la questione dell’acquisto da parte della provincia di Milano di azioni della società autostradale Milano-Serravalle e si sa che uno dei soci del quotidiano,il presidente di bancaIntesa, è uno sponsor di Prodi. Non è un caso che la Lega abbia preso le distanze dai candidati preferiti dal PdL e non è un caso che Monti abbia ripreso le vesti dell’uomo “non di partito”.Resta l’incognita del voto del M5S che ha indicato in una rosa di 10 nomi anche quello di Prodi che,secondo alcune cronache,avrebbe incontrato Grillo diverso tempo fa.

Sta di fatto che , a distanza ormai di due mesi dalle elezioni,un governo,vista anche la gravità e l’urgenza dei problemi da affrontare,non è stato ancora formato .

Il partito cui,almeno in teoria,la prassi costituzionale assegna il compito di formare il nuovo governo cioè il PD ,che dovrebbe quindi dirigere il timone ,si dimostra diviso in correnti ,tanto è vero che il ministro Barca,figlio di un dirigente del PCI,si propone come l’uomo nuovo al posto sia di Bersani che di Renzi .La corrente storica infine,quella rappresentata da Napolitano e da D’Alema ,non ha più la capacità di esercitare la direzione su tutto il partito.

D’altro canto il PdL ,la cui politica negli anni di governo è stata fallimentare per uscire dalla crisi economica, continua ad essere condizionato dalle vicende giudiziarie del suo leader mentre la opposizione di M5S si sta dimostrando inconcludente.

 

Intanto il paese è alle corde e, come ha dimostrato il voto alle elezioni ,chiede un netto cambiamento alle politiche condotte negli anni passati . Occorrono investimenti,occorrono crediti alle industrie,occorre dare lavoro e salario,garantire le pensioni e i servizi sociali. Occorre eliminare l’IMU e i nuovi aumenti dell’IVA ed altre nuove tasse. Occorre battere i pugni sui tavoli europei per togliere dal calcolo del debito le spese per investimenti in infrastrutture e per i pagamenti immediati dello stato alle imprese e in questo modo far ripartire l’economia.

Invece assistiamo ad una melina tra i partiti tradizionali che si basa non sugli interessi della popolazione ma sulla occupazione dei posti di potere mentre Il rischio di uno sbando pericoloso nel paese esiste. Occorre qualcosa di nuovo nel panorama politico che unisca lavoratori e quella parte del mondo produttivo che si trova in difficoltà a causa della grande finanza per uscire dalla crisi.