di Andrea Acierno
Segnaliamo un interessante dibattito sulle opere pubbliche incompiute che si è tenuto nella trasmissione Agorà su rai3 del 21 luglio. Interessante perchè riporta una questione centrale per lo sviluppo del paese e che la discussione in Parlamento del decreto Zan nonché le prime vere grane per il governo Draghi sulla riforma della giustizia che provengono da settori della magistratura possono far dimenticare.
Come sappiamo sono due le grosse questioni che il paese deve affrontare, il controllo della pandemia e il piano di ripresa, il PNRR, che prevede appunto grandi infrastrutture..
Il dibattito ad Agorà ha messo in evidenza lo spreco di denaro pubblico per la costruzione di quelle infrastrutture rimaste incompiute a causa di una burocrazia generalmente definita. A nostro parere questa burocrazia ha raggiunto gli attuali livelli di lentezza nei tempi di attuazione delle opere e di farraginosità delle norme a causa della spartizione dei vari apparati dello stato e dei ministeri tra i vari partiti in tutti i governi che si sono succedutidal dopoguerra ad oggi.
Se in Italia è molto più radicata che in altri paesi capitalisti,ciò deriva dal tipo di capitalismo particolarmente legato agli aiuti di stato che si è sviluppato nel nostro paese.
In questo modo, questa burocrazia ha contribuito in modo determinante, con le infrastrutture incompiute, ad accrescere sempre di più il nostro debito pubblico che sempre gli stessi contribuenti sono chiamati a ripianare con nuove tasse. Purtroppo questa burocrazia, a cui mai si è posto un freno, continua ad incrementare il debito pubblico, aumentato a dismisura dalla ben nota crisi finanziaria del 2007, partita dagli USA con la speculazione globale, facendola pagare agli italiani in termini di vita precaria, lavoro precario, bassi salari, perdita dei posti di lavoro, tagli alle pensioni, alla sanità, alla scuola ecc. A queste nostre considerazioni aggiungiamo quelle del direttore del TG2 Sangiuliano ad Agorà che bene ha fatto a ricordare che l’Autostrada del Sole è stata costruita in soli 7 anni, nonostante il suo allungamento verso Arezzo voluto dall’ex premier Fanfani, perchè c’era una volontà di ripresa nel paese. Quanti anni ci vorrebbero oggi i, nonostante le nuove tecnologie, i computer ecc., sempre per colpa di questa burocrazia divenuta, nel frattempo, ancora più vorace ?
Dunque, ci chiediamo, se il debito pubblico cresce in modo esponenziale a causa della nostra burocrazia, vuol dire che c’entra poco ed è solo propaganda addebitare le colpe del debito al finto cieco, al finto pensionato, quando poi si sa che anche i falsi invalidi servono per i voti ai partiti e dunque a mantenere un sistema di sottogoverno e di burocrazia parassitaria.
Inoltre va sconfessato il tentativo del grande capitale di scaricare la crisi sul cosiddetto”lavoratore garantito”o sulla “giovane età” dei pensionati come fossero i veri malfattori e non i produttori delle ricchezze e del pil di cui si può vantare la nostra nazione!
Alla luce di questa grande confusione dei termini e dei ruoli la parola burocrazia dovrebbe essere sostituita con quella di “scelte politiche”, di chi ha governato e governa tutt’ora. Tanto più che l’odierna pandemia, con il blocco del lavoro che ha comportato, sta facendo venire fuori tutte le problematiche di cui si discute sul progetto di ripresa, mentre i maggiori partiti si scaricano le colpe gli uni sugli altri, dopo aver sperperato e, in molti casi, derubato i soldi pubblici. Il problema burocratico è quindi legato solo a scelte politiche!
Oggi però siamo di fronte ai soldi del Recovery Plan e per poterli ricevere ed utilizzarli occorrono progetti credibili ed attuabili riguardanti ambiente, infrastrutture e lavoro. Il direttore del TG2, pur non ritenendosi un tecnico, parlando delle opere incompiute, ha citato il ponte sullo stretto di Messina in rapporto al ponte già costruito in Cina per collegare Hong Kong a Macao,cioè il collegamento con auto e treno delle due ex colonie,quella britannica e quella portoghese,concludendo che le infrastrutture , per darci sviluppo economico e guardare al futuro in modo positivo , debbano riguardare anche la costruzione del ponte sullo stretto di Messina.
Ci si chiede allora : ” Perché questo progetto è fermo dopo tanti anni di studi e blocchi burocratici? “
Questo punto , forse per problemi di tempo, non è stato approfondito ma, a nostro parere, la sola risposta plausibile è che l’Italia è e deve essere parte integrante dell’Europa e non solo a parole, come tutt’oggi avvenuto, dove ogni Stato ha pensato per sé. E’ questo il ragionamento principale da fare sul ponte sullo stretto di Messina.
La visione in cui inserire il ponte sullo stretto ,oltre al fatto economico riguardante il lavoro che verrebbe creato, è quella di un rilancio dell’intera Europa ma in un ruolo politico di pace e di sviluppo economico con i paesi del Mediterraneo e, attraverso lo stretto di Suez, con il Medio Oriente, Africa e paesi asiatici e chiudendo una volta per tutte con il colonialismo. Questo aspetto è tanto più importante dal momento che nel Mediterraneo, che è lo sbocco naturale dell’Europa , abbiamo la presenza anche militare di potenze extraeuropee che deve cessare.
Tutto questo processo verrebbe favorito dal ponte sullo stretto, insieme ad altre infrastrutture in Italia meridionale utili alla sua crescita, che da sola, fuori dall’Europa, non potrebbe mai attuare di fronte all’aggressività di altri Paesi. E’ necessaria perciò la collaborazione attiva e seria dell’Europa per l’attuazione di questo progetto , perchè dallo sviluppo dell’Italia meridionale verrebbero grandi vantaggi per la integrazione dell’Unione Europea .
E’ dai lavoratori che deve partire la spinta per un vero piano di rinascita del paese e quindi in grado di colpire la burocrazia parassitaria, senza farsi illusioni sull’attuale governo e sui partiti che lo sorreggono. Ciò che occorre è un fronte comune di lotta tra i lavoratori della Whirlpool , di GKN e di altre grandi multinazionali oggi in lotta per il posto di lavoro con le altre categorie di lavoratori costrette dal grande capitale al lavoro precario e sottopagato e con tutte le forze sinceramente democratiche, in modo da ottenere quella coesione sociale necessaria a costruire una società nuova.