La finanziaria ha tagliato i fondi al trasporto pubblico
Uno dei principali problemi che occorre affrontare e che già abbiamo ricordato negli auguri per il 2011 ai nostri lettori è quello dei trasporti .In gran parte il sistema dei trasporti italiani è figlio dello sviluppo economico degli anni 60 e 70 fatto di automobili, di autostrade, di raffinerie, di edilizia e di prodotti di largo consumo. Oggi questo sistema è inadeguato dal punto di vista della velocità e dei collegamenti con l’ Europa e con il Mediterraneo, costoso perchè importiamo quasi tutti i prodotti petroliferi e fonte di inquinamento per le persone e per l’ambiente e con alti costi per gli incidenti stradali. Si calcola che ancora oggi circa il 70% delle merci circola nel nostro paese su gomma , quindi è da qui che bisogna partire .Ciò significa che occorre porre degli obiettivi precisi da qui a 5,10,20 anni in modo da portare quel 70% al 60 ,al 50,al 30% . E per raggiungere questi obiettivi occorre potenziare il trasporto su rotaia, sulle vie d’acqua e in cielo, naturalmente utilizzando al meglio le tecnologie informatiche. Perciò ferrovie , alta velocità , produzione di treni, migliori servizi per lo spostamento pendolare per lavoro ,produzione di naviglio per i nostri cantieri navali e potenziamento delle nostre compagnie aeree .
Ci sembra utile ed interessante riprendere alcuni spunti da un recente convegno sui trasporti in Toscana contenuti nell’intervento che segue.
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OPERAZIONE VERITÀ SUI TRASPORTI IN TOSCANA
di Pasquale Felice – RSU SinFAT/OrSA
Introduzione
La mobilità delle persone e delle merci dovrebbe essere sempre più al centro degli interessi della politica e della società dal momento che il sistema infrastrutturale diventa sempre più prioritario per lo sviluppo economico: l’efficienza dei trasporti mette in moto anche rilevanti processi di cambiamento economico.
Il rafforzamento del ruolo dei sistemi di trasporto, sia merci che passeggeri, è fondamentale per lo sviluppo territoriale, economico e per la sostenibilità ambientale. In tempi di crisi economica, come quelli attuali, avere dei trasporti che funzionano significa avere più occasioni per spostamenti più lunghi pur di trovare un posto di lavoro e, soprattutto viaggiare sui mezzi del servizio pubblico costa assai meno.
Sicuramente quando la mobilità funziona ne risentono positivamente sia la crescita che lo sviluppo economico di tutto il territorio, tutti desiderano spostarsi, o spostare le proprie merci, quando necessario il più velocemente possibile, con servizi di qualità sotto tutti i punti di vista (accessibilità, frequenza, confort, sicurezza); non è un caso che i trasporti sono diventati la terza voce di spesa delle famiglie italiane (dopo la casa e gli alimentari).
Oltretutto, l’organizzazione dell’attuale società ci obbliga alla mobilità non solo per andare al lavoro o a scuola, ma anche per recarsi da familiari e amici, oppure per vivere il proprio tempo libero, pertanto i mezzi di trasporto sono indispensabili alla vita quotidiana.
Ciò premesso, questa forte domanda di trasporto, per evitare problemi di esclusione sociale per le popolazioni più deboli (pensionati, studenti, lavoratori), problemi di inquinamento ambientale e dunque di traffico e congestione, non può essere lasciata ai mezzi privati bensì a quelli pubblici.
Qua emerge il problema: la gestione dei servizi pubblici (autobus, tram, treni regionali e metropolitani, vaporetti, traghetti) richiede sussidi pubblici. Tale spesa dovrebbe includere in primis la realizzazione delle infrastrutture e dei mezzi di trasporto, in modo da ridurne i costi, l’impatto ambientale e l’eco-sostenibilità. Occorrono maggiore ricerca, sperimentazione e sviluppo tecnologico per mezzi di trasporto di nuova generazione anche per far fronte ai costi energetici e alla riduzione delle materie prime.